“感动号”始发！内地44站点直达香港 北京至香港不需9小时
香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈帆（左四）以及香港铁路有限公司的管理层共同庆祝广深港高铁香港段的正式开通。（Edmond Tang /中国日报）
今日上午6时44分，G5711次列车从深圳北车站准时启动，将于7时03分抵达香港西九龙车站，成为第一趟在广深港高铁香港段运行的列车。
在深圳北站，首班从香港出发的动感号高铁列车已准点抵达深圳北站。乘客拍照留念。（廖雁雄/ 中国日报）
上午7点整，G5736次列车亦从香港西九龙车站出发，开往深圳北站。
这标志着广深港高铁香港段正式连接上国家25000公里长的高速铁路网。
一名乘客在深圳北站月台展示自制的标语，支持往返香港和内地的动感号高铁服务投入运营。他乘坐的首班由香港开往深圳北站的动感号高铁列车已于7点19分准点到达。（廖雁雄/ 中国日报）
一条铁路
广深港高铁香港段总长26公里，沿途不设车站，最高运营时速为每小时200公里。从香港西九龙车站到福田车站仅需14分钟，到广州南车站最快需47分钟。
内地其他城市可于广州南站或深圳北站换乘列车前往香港西九龙站。例如，北京西站前往香港历时8小时58分钟，票价（二等座）为1077人民币；上海虹桥站出发则需要8小时18分钟，票价为1008人民币。
香港铁路有限公司的首席执行官梁国权（左三）与香港的铁路爱好者合影留念。该公司负责经营周日上午正式投入使用的广深港高速铁路香港段。（Edmond Tang /中国日报）
香港至内地城市高铁票价，按照双方运营企业分段计费、各自定价、加总核收的方式确定，以人民币定价。每月月初将由上一个月的汇率来调整车票的港币票价。乘客在香港西九龙站内也可以异地购买内地段高铁车票，手续费为10至30元港币。
乘客在深圳北站拍照留念，等待乘坐周日早上6点44分前往香港的第一列高速列车。（Parker Zheng /中国日报）
广深港高速铁路线的其他段路，广州南至深圳北站已于2011年12月26日率先通車，深圳北至福田段于2015年12月30日通车运营。
两种制度
在广深港高铁香港段运行的列车上，均配有深港两地制式插座，以满足香港、内地旅客的需要。
香港西九龙车站实施“一地两检”，即内地出入境手续和香港出入境都在该车站完成。
一位父亲带着他的两个儿子在香港西九龙站拍照留念。他们正在等待跨境通关，然后乘坐第一列从香港到深圳北站的动感号高铁。（廖雁雄/中国日报）
从内地出发前往香港的乘客乘坐高铁抵达西九龙站后，在位于地下四层（B4）的月台下车。然后需前往B2层的入境大堂办理内地出境和香港入境手续，然后进入B1层的票务大堂。从香港出发的离境大堂则位于B3层。
内地乘客乘坐高铁抵达西九龙站时，如无法完成内地出境或香港入境手续，需要就近乘坐列车返回内地车站，并在返程列车办理补票并核收手续费。
《广深港高铁（一地两检）条例》已于2018年9月4日起实施。当日，内地派驻机构人员进驻西九龙站内地口岸区工作。有关人员不会在内地口岸区以外区域执法。
五层建筑
香港西九龙车站位于香港西九龙油尖旺区，是世界上规模最大的地下铁路站。
车站内部共有五层，由高至低分别是地面层、售票大堂、入境层、离境层以及月台层。
深圳北站的两名乘客展示他们的火车票。等待乘坐周日早上6点44分前往香港的第一列高速列车。（Parker Zheng /中国日报）
香港政府凭借租出西九龙车展内地口岸区，每年获得1000元港币的象征性收益。相应的，深圳市政府亦决定于2019年7月起，下调深圳湾口岸租金至1000元人民币，与西九龙站内地口岸区“看齐”。
本月12日，超强台风“山竹”登陆香港，以玻璃为主的西九龙站外部结构依然安然无恙。
来源：中国日报网，作者：中文君